南航空难机长幸存了吗

根据相关调查结果显示，南航97空难的机长林友贵不幸在空难中去世。

1. 人为原因造成的重大责任事故

根据官方调查结果显示，南航97空难是一起由人为原因造成的重大责任事故。在最后的进近过程中，飞机遭遇了大雨，但机组人员却违反了相关操作规范。

2. 南航58空难机长的幸存

查询相关资料信息后，得知1997年南航5.8空难的机长并没有遇难，他是唯一幸存的机组成员。在这起空难中，35人遇难，但幸好机长安然无恙。

3. 机长活下来了

根据资料显示，97南航空难的副机长活了下来。这张资料图片显示了97南航空难的副机长。

97南航空难的副机长蒋万渝回忆中的记录显示，在事故发生后，两辆车分别接走了九位幸存者，包括两位空姐和七名乘客。他们先接走了前面的两位空姐，然后是另一组七名乘客，接受了进一步的治疗，并处于封闭式的状态。

4. 飞行员的职务和资历

在***航空飞行业中，飞行员的职务和资历是十分重要的。据了解，张正平是教员机长，同时也是解放军功勋，而机长和副驾驶的飞行时间都超过了1万多小时。

5. 空难原因分析

后续的报告指出，这起空难的原因是机组人员的错误操作。尽管这位机长和副驾驶的飞行时间超过1万多小时，但他们在这次空难中蛮干，导致飞机在空中转了一圈后继续准备第三次降落时下降率过高，有撞地的风险。

副驾驶员提醒说：“高度高了，收油门！”地面迫近警告系统不断响起。机长紧急拉起飞机，最终飞机成功躲过撞地的危险。

6. 南航方面的责任

这起空难事件中南航方面也存在不可推脱的责任，甚至可以说他们的“不作为”才是这次灾难发生的根本原因。

南航在选择机组人员时犯下了严重的错误，他们并没有对机组人员进行足够的筛选和培训。这导致机组人员在遇到困难时没有正确的反应和操作。

7. 空难的***与幸存

97南航空难中，机长林友贵不幸去世。机上一共有65名旅客，其中33人遇难，空勤组有9人，其中2人遇难。

8. 南航97空难

南航97空难发生在1997年5月8日，当时执行重庆至深圳的3456航班。这起空难造成了35人***，是一起因人为原因造成的重大责任事故。