华北高速是哪一年开始引入就地热再生技术 华北高速官网

华北高速是哪一年开始引入就地热再生技术 华北高速官网

京津塘高速公路常用的预防性养护技术

一般有裂缝填缝维修、表层铣刨加铺(挖补)。

2000年，华北高速开始引入就地热再生技术。

这标志着在预防性养护技术方面迈出了重要的一步。

2001年以来，京津塘高速公路使用最多的预防性养护技术

是就地热再生技术，这项技术已经成为主流，几年来已累计维修路面136.9万。

我国开始研究沥青混合料再生技术

是在20世纪70年代，但因为设备不配套，研究和推广一度停滞。

关键技术及工程示范

安徽省交通控股集团有限公司、同济大学等单位进行高速公路绿色隧道关键技术研究。

主要完成单位

长沙理工大学、湖南省高速公路建设开发总公司参与沥青路面设计标准与耐久性技术的研究。

我国公路沥青路面再生技术起步较晚

直到2002年华北高速才引进设备用于路面再生生产。

1993-2000年预防性养护技术

京津塘高速公路常用裂缝填缝修理等技术。

华北高速的最新动态

华力创通(300045)和我乐家居(603326)的布局和发展。